凯迪克的作用(凯迪拉克的好处和坏处)
凯迪拉克的好处和坏处
凯迪拉克的油箱报警后还能跑40公里。
凯迪拉克汽车油位表黄灯亮了后一般车辆跑40公里上下没有问题，不过不到万不得已，尽量别冒这个险。一般在前轮驱动车型上大约7升，在四驱车型上大约8.5升。但是尽量避免这种情况，长期这样，对车辆还是有危害的。
凯迪拉克的好处和坏处有哪些
（一）中控按键
1、车身电子稳定系统（ESP）
雨雪、泥泞路面等情况可手动关闭，一般驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象。
2、驻车雷达/影像
通过图像以及报警音，警示周围的障碍物。
3、前方预防撞系统（FCM）
当车辆与前车的距离过近，仪表盘会提醒车主刹车，同时蜂鸣器也会跟着发出警报声。驾驶者继续不踩刹车踏板，系统将自动刹车，减轻碰撞的风险或危害。
4、自动启停
红绿灯路口，短暂将发动机熄火。驾驶员脚部放开刹车，车辆就会继续前进。
5、内/外循环
内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。
6、温区同步
温区同步功能，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。
（二）车门按键
凯迪拉克XT4驾驶员车门处：
①车窗锁止按钮
②车窗一键升降控制开关
③外后视镜的调节开关（角度调节，折叠功能）
④中控锁按键（车门把手处）
（三）车顶按键
①天窗开关
②遮阳帘开关
③车内灯光开关
④灯光随车门开关
凯迪拉克有什么好处
熟悉48V轻混系统的都知道，它对动力的帮助在于起步阶段，也是说会凯迪拉克的2.0T发动机的低扭进行补充，让起步加速的过程变得更流畅一些！
同时，48V轻混系统会根据发动机最优情况等条件，进入智能充电模式，提高驱动系统的整体效率，为下一次加速蓄力。
除了为车的起步加速更顺畅外，48V轻混系统还有一个辅助的作用就是为启停系统的介入变得更加“和谐”。
凯迪拉克有啥缺点
其实纵置和横置这两种发动机布局方式各有自己的优缺点。普通品牌汽车多为紧凑型车型，所以横置发动机可以让车内拥有更加良好的空间表现，同时横置发动机不需要传动轴，能够节省成本。
但是横置发动机的布局，往往会让汽车显得头重尾轻，横置前驱的车型很容易出现刹车点头现象，同时前重尾轻也会影响汽车的操控。但是在普通A级车这个领域，动力操控不是人们最关注的。紧凑型车型，人们最关心的是大空间和经济耐用，所以用横置前驱的设计是最合理的。
那么来到了豪华品牌汽车，这类车型通常是中型车、中大型甚至全尺寸大型车辆。它们拥有非常长的轴距，布局空间对于这类型的车辆来说已经不是什
么难事，这个时候它就要开始注重动力操控和舒适性。如果继续使用横置发动机，这样前面就很难布局高级的悬挂系统。
所以高端豪华品牌的汽车通常都是采用纵置后驱或者四驱，这样车身能够达到50：50的完美配重，获得更好的驾驶操控感和舒适性。
凯迪拉克有啥优点
优点是大马力后驱车，机械素质好
凯迪拉克有没有什么缺点?
优点：宽大的车身并没有带来丝毫的臃肿感，凯迪拉卡还是保留着它独特的“钻石切割”设计语言，犀利的线条和大量的直线共同打造出流畅和动感，宽大的进气格栅和竖直的前后灯也演绎着凯迪拉卡家族的重要特点。通用的安吉星系统同样装配在凯迪拉德SLS车型上，它可以实现远程协助功能，救援报警、语音引航等都可通过该配置实现。
凯迪拉克有哪些缺点
虽然凯迪拉克在国内的盈利能力欠缺，目前还不知道是否在19年走出财政赤字的尬局，但是一系列的车型更新，依旧让我们看到了它的长远布局，而全新上市的凯迪拉克CT5，已经成功引发了广泛的关注，今天我们就扒一扒这款车，看看作为ATS-L的继任者，它有哪些优势，又有哪些弱势。
优势
价格：全新CT5的官方指导价格为27.97-33.97万元，横向对比宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L，起售车型到顶配车型都有价格上的优势，如果经销商还能延续19年整体的优惠力度，那么落地价格可以再降一降。
空间：全新上市的CT5作为ATS-L的继任车型，首先在空间上有了提升，车身尺寸分别为4924\1883\1453mm，轴距加长到了2947mm，和ATS-L的轴距相比加长了87mm，在豪华B级车中仅次于宝马3系长轴版，所以在空间表现上也更加符合国人需求。
发动机：虽然凯迪拉克降低了国内2.0T发动机的功率，但是和竞争对手宝马3系、奔驰C级等相比，全新CT5标配一台2.0T发动机，最大马力为241匹，峰值扭矩为350牛米，实测百公里加速为7.81秒。
配置：和BBA的车型对比发现，起售车型凯迪拉克CT5并没有太大的配置优势，但是用顶配33.97万元的车型来对比的话，则有较为明显的竞争力，因为这个价位只能买到中配的宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L。
而配置亮点主要体现在更加丰富的主被动安全系统、流媒体后视镜、自适应巡航、悬挂软硬调节、电磁感应悬挂、后桥限滑差速锁、方向盘记忆加热、HUD抬显、手机无线充电、前排座椅加热通风按摩、OTA升级和BOSE音响系统，这些都让CT5的竞争力更加雄厚，显然凯迪拉克准备用舒适配置来打动国人了。
弱势
但是汽车属于一份价格一分货的代表，所以凯迪拉克CT5在凸显动力，配置优势的时候，也出现了明显的弱势。
变速箱：通用集团的变速箱一直都是它们的弱项，虽然现在的10速变速箱有所进步，换挡更加顺滑而且逻辑也比较清晰，但是对动力的分配能力依旧不足，所以空有241马力+350牛米的参数，但是7.81秒的实测加速能力，并没有和184马力的宝马3系拉开明显距离。
底盘：从历史车型来看，凯迪拉克也是一个重视运动的车企，但是全新CT5的底盘，采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，所以机械性能和双横臂、双球节前悬相比要大打折扣，前任车型ATS-L能够和宝马3系一较长短，双球节前悬也是功不可没，而CT5已经向舒适性妥协，虽然符合了很多国内消费者的要求，但是降低了品牌精神。
油耗：在车主平均油耗中，宝马325Li的油耗是8L，奔驰C级是10L、奥迪A4L油耗则是8.6L，和竞争对手相比而言也处在下风，如果常年累计计算的话，车主的油耗负担也比较明显。
综上所诉，我们从动力、配置、油耗、底盘、价格、空间六个大方面对这款车进行了比较说明，虽然没有实际的试驾报告，但是也能从此一窥全豹，客观的说，全新凯迪拉克CT的亮点相当的明显，而弱势也非常明显，起售车型的竞争力一般，但是预算为35万元的话，那么顶配车型也是同级别最好的选择之一。
凯迪拉克的优点缺点
凯迪拉克轻混的优点是帮助车辆起步，减少低档位顿挫情况，缺点是存在一定的重量，影响车辆加速。
凯迪拉克有什么缺点优点
缺点：
1）、很多人说凯迪拉克不保值，这是事实，但是谁又会买新车就想着卖掉了，自己喜欢就好。
2）、不同等级体验相差很大，开ATS的车主觉得自己在开廉价大马力车，坐CT6的车主觉得自己坐移动宫殿。
3）、视野不太好，大多数美国车都有这毛病，a柱倾斜角度大而且宽导致遮挡的范围挺大的。
凯迪拉克的影响怎么样
音响面板不亮应该是电源供电线路接触不良导致，
1。面板与主板连接的排线问题；
2。主机线束与汽车连接的对插问题；
3。主板上的电源文稳压电路假焊导致。如果你不能拆下机子，就到服务站去吧，问题一下就可以解决。
凯迪拉克的优点和缺点
1、首先从价格方面考虑，凯迪拉克相对于奔驰、宝马、奥迪这三个正宗一线品牌，如果是相同配置的车子，你用买凯迪拉克的钱是绝对买不到BBA的车子的，单从这一点就可以看出，凯迪拉克的车子是很有性价比的！
2、另外就是从凯迪拉的车子的性能上，能一直作为美国总统的座驾，但从发动机方面，凯迪拉克作为美国通用汽车旗下的一大品牌，动力与技术方面是毋庸置疑的！肯定是没得说！
3、最后就是凯迪拉克有一个很大的劣势，就是相对于BBA，凯迪拉克的品牌保值率比如BBA，原因也是比较明显，奔驰、宝马、奥迪进入中国市场比较早，中国人也比较推崇德国工艺，而凯迪拉克在品牌宣传上一直都是落后于BBA的，所以使得它的保值率逊色于BBA。不过但从车子上来说，凯迪拉克是一款不错的车子！
